“這個停車場內部交通流線設計得非常好，我早就想叫你自己過來看一看了，只是後來Z市那個專案出來，人手不夠才臨時調你做別的。”

張思毅：“……”

顧逍：“我之前也跟你說過了，做住宅規劃和設計停車場的思路是一樣的，如果你把停車場畫熟練了，以後做什麼都會很輕鬆。你來，看看這個結構柱的軸線間距有多大。”

張思毅：“……”他的眼睛又不是米尺！怎麼看得出有多大！

張思毅試著邁開步子垮了幾步，估算了一下：“大概九米十米吧。”

顧逍嘆了口氣，搖搖頭，從褲兜裡摸出一隻巴掌大的捲尺，道：“過來幫忙，量一量。”

張思毅：“……”媽的你貼身帶著捲尺為啥還叫我目測！(=皿=)

兩人不但把軸線距離量了一下，還測了不少邊邊角角的尺寸，顧逍道：“看見沒有，軸線距離只有八米五，淨停車位置不到八米，排了三個車位，還是比較擁擠的。”

張思毅若有所思，親自來看了，才發現原來圖紙和實際有很大差別。

顧逍又帶他到了變形縫的另一片區量承重柱的軸線間距，這次是十二米，但中間也是排了三個車位。

張思毅有點吃驚，剛才那個太窄，現在這個太大，畫這個停車場的人怎麼這麼胡來？顧逍是來帶他來看反例的嗎？

可顧逍卻環視了一週，解釋道：“你看，現在的轎車動輒就是加長版、大型SUV，之前那些車位太小，停下來車門都打不開，所以停車場的規範資料已經不適用了。我說這個停車場設計得好，就體現在這裡，中心聯合廣場建於七年前，估計設計圖八九年前就出來了，設計師提前預計了未來車型發展趨勢，把停車場分割槽，在入口時就引導大車和小車往不同的區域開，最大程度的利用了空間。”

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