“這個停車場內部交通流線設計得非常好,我早就想叫你自己過來看一看了,只是後來Z市那個專案出來,人手不夠才臨時調你做別的。”
張思毅:“……”
顧逍:“我之前也跟你說過了,做住宅規劃和設計停車場的思路是一樣的,如果你把停車場畫熟練了,以後做什麼都會很輕鬆。你來,看看這個結構柱的軸線間距有多大。”
張思毅:“……”他的眼睛又不是米尺!怎麼看得出有多大!
張思毅試著邁開步子垮了幾步,估算了一下:“大概九米十米吧。”
顧逍嘆了口氣,搖搖頭,從褲兜裡摸出一隻巴掌大的捲尺,道:“過來幫忙,量一量。”
張思毅:“……”媽的你貼身帶著捲尺為啥還叫我目測!(=皿=)
兩人不但把軸線距離量了一下,還測了不少邊邊角角的尺寸,顧逍道:“看見沒有,軸線距離只有八米五,淨停車位置不到八米,排了三個車位,還是比較擁擠的。”
張思毅若有所思,親自來看了,才發現原來圖紙和實際有很大差別。
顧逍又帶他到了變形縫的另一片區量承重柱的軸線間距,這次是十二米,但中間也是排了三個車位。
張思毅有點吃驚,剛才那個太窄,現在這個太大,畫這個停車場的人怎麼這麼胡來?顧逍是來帶他來看反例的嗎?
可顧逍卻環視了一週,解釋道:“你看,現在的轎車動輒就是加長版、大型SUV,之前那些車位太小,停下來車門都打不開,所以停車場的規範資料已經不適用了。我說這個停車場設計得好,就體現在這裡,中心聯合廣場建於七年前,估計設計圖八九年前就出來了,設計師提前預計了未來車型發展趨勢,把停車場分割槽,在入口時就引導大車和小車往不同的區域開,最大程度的利用了空間。”
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