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通常情況下，防空導彈的末段機動能力要強於戰鬥機，一般可達到4至5倍，也就是說，如果戰鬥機能夠拉出9個G的機動，導彈可用過載可達到40G左右。

簡單來說就是速度，戰鬥機的速度沒有導彈的速度快，既然沒有導彈的速度快，就意味著很難逃脫。

但任何事情都不是絕對的，實戰中，機動仍然是擺脫導彈攻擊最有效的手段之一。

在雷達制導導彈飛行的中前段，戰鬥機可以透過多次改變飛行方向，使得導彈的瞄準點在空中大幅變化，導致導彈頻繁機動，從而消耗其速度，也就降低了其末段機動能力，這種機動不強調過載，而是注重快速改變飛行方向，比如F22的過失速機動。

“嗖！”

葛震駕駛戰鬥機向東面逃逸，屁股後面緊跟著兩顆追擊而來的導彈。

想要擺脫，就是隻能使用各種過失速機動，不斷的讓其頻繁機動，從而達到消耗的目的。

“呼！——”

戰鬥機突然做了一個一百八十度的下降滾轉，反向滾動，葛震向後拉操縱桿，使戰機快速下降，保持持續的拉力一直恢復到戰機水平方向，做出戰鬥機的一個180度的轉向——破S機動！

這個過程中，其實就是使用戰鬥的高度換得了戰鬥機的高速度，也就是利用戰鬥機的勢能轉化為了戰鬥機的動能。

這是幾乎完美無瑕的破S機動，看的敵人都愣住了，但是沒關係，僅僅一個破S機動根本沒有什麼用，想要憑藉這樣一個機動來消耗導彈的末端機動能力，那是不可能的。

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