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當第一個鐵軌鋪設下來的同時，一個規模龐大的鐵路修築計劃，就這麼開始了，就算是澳大利亞，都沒有這麼大規模的鐵路興建計劃，卻被中國開啟了，第一條修建的鐵路，從北地一直聯絡到悉尼，從澳大利亞的西北到東南的交通大通道，三車道的建設，客貨分離，從修建的那一刻起，就是澳大利亞最快，也是運輸物資最多的鐵路。

這麼規模龐大的鐵路計劃，不過是未來，中國在澳大利亞興建的鐵路的其中一條，澳大利亞還沒有全盤的拿下，對於澳大利亞的建設已經開啟，不但有超過5000萬的移民計劃，也有遍佈在全島的鐵路建設和重工業建設，一旦建成，澳大利亞將會成為中國工業另外一個重要的基地之一。

西部和中部，這些在澳大利亞政府看來，無足輕重的，連悉尼周邊的鐵路建設，都沒有徹底的完工，更別說這些荒蕪之地，可是這兩處地方，卻是未來中國方面的重點，澳大利亞目前發展最高養殖業和羊毛，未來只是澳大利亞整體發展的一個微不足道的部分，重點永遠在於礦粉的出口，西奧規模龐大的礦山，將會如同基礎一樣，給中國一個強心針。

以澳大利亞的基礎，還有未來的地位，不可能如透過中國那樣全面的建設和發展，重工業在滿足了澳大利亞本身的要求之後，就不會再擴張了，未來的澳大利亞，不會承載中國太多重工業的轉移，還是以畜牧業為主，礦產採集也為輔，700萬平方公里的土地，佔據了整個中國的四分之一強，可是人口只有十幾分之一，這也是調控，只要不出現大的問題，澳大利亞和西伯利亞方面，會成為中國人口密度最小的地方。

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