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在包頭髮現了行動式的無線電，並且把無線電使用在了鐵路指揮之上，是包頭給米哈伊一個巨大的驚喜，本以為會非常困難，或許會在一連串的跌跌撞撞之中，才能夠逐步的吸收經驗的包頭，減少每一列火車之間的時間差，無線電的出現，給他巨大的希望，可以跟火車直接聯絡的東西都搞出來了，還能夠做到那麼小，雖然基礎的理念讓人難懂，不能夠離開25公里的距離，可是鐵路沿線，是佈置基站最多，也是最密集的地方，最起碼，在鐵路沿線之上，都可以輕鬆的使用了。

第一批實yàn，正式進行了，12列安裝了無線電的列車，依次的出發，最開始，因為保守，還是保持在40分鐘左右，在排程的指揮之下，逐步的縮短安全距離，米哈伊的手下，基本上，都是排程方面的人才，對於火車的排程非常的熟悉，但是無線電指揮還是一個初步的接觸，饒是如此，無線電也展現了出色的效能。

在使用了無線電之後，在位置還沒有到位，藉助著熟練司機，加上一些特殊的佈置，勉強的達到精確度在3-4公里左右的位置確定，排程人員在逐步的嘗試之後，甚至最短的極限達到了不到8分鐘的間隔，最終確定了最佳的間隔時間，包頭的發車間隔，立馬提升了，從原來每40分鐘一班，減少到了28分鐘一班，跟他預想的稍稍有些差距，卻已經很出色了。這樣一來，整個包頭鐵路運輸的承載能力就大大的增加了，最少提升了4倍以上，而總運輸量達到了輸千萬噸的龐大數字，這個基本上可以發揮出重軌鐵路的大部分能力，並且接近於美國的平均間隔水準。

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