<!--go-->

詹天佑最終帶著有些疑惑得心情去了，去對鐵路的建設，做最後的測繪，出去的時候，楊元釗甚至派出了拖拉機，以拖拉機幫助詹天佑，迅速的在1500公里左右的路線上面，走一圈，看看大致的環境，至於更加精細和全面的勘探，還要等待著外國的一些專家和詹天佑邀請的一些人員抵達了之後，才能夠大規模的鋪開。

這種專業和專注，表xiàn了詹天佑這麼一個工程師的嚴謹，楊元釗給出的路線圖和初步的測量結果已經足夠的專業和精準了，可是他作為鐵路的主導者，必須要親自過一遍，這樣才能夠放心的施工，任何一丁點的問題，都需要提前想到，做出一定的預案。

目送詹天佑走後，楊元釗先去了一趟張家口，對於制zuò的鐵路修築的工具，他心中早有一定的想法，一個火車機車是必不可少的，最起碼，需要車頭和下面的傳動，後面可以拖一條，或者多個連在一起的車廂，給機qì留出位置。

在這個時代，或許這樣的蒸汽機車的改造，技術上面非常困難，些在一體機面前，完全都不是問題，楊元釗在張家口也沒有多留，複製了一下張家口的火車牽引機車的，這些都是從比利時引進的舊火車車頭的，速度上不快，馬力也不怎麼足夠，於鐵路而言，暫時不需要速度，只要有足夠的牽引力量就可以了。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【退出閱讀模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)