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馬車的速度超過鐵路，聽起來不太可能，可是在火車的初期，特別是在中國的這片土地上面，這是很正常的，京張鐵路上面，每小時不會超過30公里，特別是在一些爬坡或者過隧道的時候，火車的速度還會降低下來，這都是很正常，可是在城市之中比較好的路況的情況之下，30公里是一個很平常的，輕載馬車和快馬很容易能夠達到30-40公里每小時，只是這種速度，並不能夠持久。

詹天佑的心中滿是疑問，張家口真的可以修築這麼長的道路麼，接下來的旅程證明了這一點，出來之後，速度都沒有減弱多少，馬車一直都沒有停下來，一直保持這快捷，而迅速的速度，讓馬車在道路上面快速的前進，一刻鐘，兩刻鐘的，一個小時，40公里以上的時速，一定程dù上，讓這裡已經是遠離張家口了，詹天佑這才注意到，這些水泥路一直都在延伸這，在出了張家口之外，更加的快速，要知道，張家口的水泥路，不過是7米左右，可是在這裡，足足有40米以上，雙向足以容納6輛以上的馬車並排的行駛，這代表這什麼，這是一條快速的道路，而且一覽無遺。

不過這樣的速度可以持久麼，350公里左右的距離，如果一直都是以40公里，甚至以上的速度行駛的話，他對於馬車8小時抵達包頭，不再懷疑了，只要這個道路，一直的這麼通行下去，抵達，應該是不成什麼問題的，唯一一疑點就是，如果馬力耗費殆盡了怎麼辦。

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