1642年2月26日，兩艘探險船在劈波斬浪之後，終於抵達了南非河中港碼頭。在這次歷時26天的航行之中，由李毅指揮的雙船編隊沒有再走先南下鬚鯨港，然後再東進、北上河中港的老路；而是自出發後就一直沿著南緯30度左右的航線向東航行，期間無論是風向還是洋流都不是很順，船隻只在有限的幾天中能夠利用一下側風作為助力，整個航程主要依靠的還是蒸汽動力，最終抵達目的地的時候他們一共花了26天左右，算下來平均航速6.5節出頭的樣子。

與南方航線5600多海里的航程不一樣的是，北線的航程只有4000餘海里，距離上近了不少。但缺點是無法利用南大西洋的洋流和風向，這導致他們的平均航速只能維持在6節多一點的樣子，與上次航行時南線平均航速6節左右差不多。但值得一提的是，這個6節的航速是指東岸的普通運輸及護航炮艦的速度，並不是飛剪船的航速。事實上上一次“破浪”號機帆全開走南線的時候平均航速就達到了13-14節左右，最高時甚至達到了接近16節的超高航速。

因此，從中我們可以看出，如果兩條船走南線充分利用洋流與風力的話，儘管距離上遠了40%，但航速卻能提高一倍。最終他們所花費的時間即使算上中途在鬚鯨港停靠補給也不會超過20天，比起北線來快了6天多，而且中途還能停靠補給個一兩天。這一兩天可以補給食物、加煤加水、維護機器。其可靠性比起北線來強了不知多少倍。

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