老夏今天開的依然是之前那輛GL8，這車上面的零件80%都已經被向坤建立超感聯絡了，而且之前有幾天待在崇雲村的時候，向坤還專門對這車做了些類似當初那輛二手皮卡的舒適性改造，主要還是針對駕駛座，讓老夏或楊真兒開車的時候，可以根據她們的需要，調整到一個最舒適的姿勢。

同時他也對車機進行了一些比較大刀闊斧的改造，加入了功能更強的聯網通訊模組，讓電腦能夠控制的範圍更廣一些，增加了一些功能，以便愛麗絲可以不透過“超聯物”，就可以直接給予一定的駕駛輔助和其他輔助。

在改造好之後，開這輛車最多的，並不是向坤，而是老夏。

車開久了之後，老夏發現她和這輛車之間有一種很隱約的聯絡感，這種聯絡感讓她控制車身姿態、透過路感判斷路況、判斷即時車況的能力提升很多，直接地提升了她的駕駛能力。

這讓老夏和向坤都有些好奇，因為如果按照以往的經驗，對向坤的“超聯物”，老夏應該是在大量接觸後，有一定機率會產生基於“超感物品體系”之中獨屬於她自己的特殊聯絡，從而提升她對單件“超聯物”的應用和控制。

但現在，老夏卻不是對這輛車上面的部分“超聯物”有特殊聯絡，而是對整輛車有比較特殊的感覺，類似於整體的“弱化版”特殊聯絡。

這讓他們懷疑，是不是某個可操作單位內的“超聯物”元件達到一定比例後，便會量變產生質變，讓它整體在“超感物品體系”內呈現一種不同的狀態。

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