全不受軌道的控制，也就是說只要有需求我們可以在不同的地方投放這種汽車？”

“沒錯，而且這種汽車的票價遠比電軌便宜，這會在很大程度上加大使用量。”

“但如果票價便宜，我們會不會虧損啊？”

謝南也對這個問題很關心，現代的地鐵分不同的城市有其相應的價格，像北京說是就幾塊錢可以遊遍整個城市，而上海最基本的票價就是三元，如果每天上下班從郊區到市區的話也在二十元左右不等，而公交車普遍都是一元，也有售票的，老年人到了歲數也有國家補貼，這一筆筆都是錢，光靠這些盈利顯然是遠遠不夠的，而在這背後是強大的國家在支撐著。

票價之所以逐步變得便宜是因為一部分的錢國家會給補貼，否則有多少公司能夠支撐下來，那車價也不會親民了。

而這個時代像公交車這種形式的交通工具畢竟是第一列，到底該如何順利的運營下去都是難題。

既然陸昇當初決定做這件事肯定也是想到了票價的問題，“你們放心，票價我會和李教授好好討論的，等路線定下來之後，他也會而幫助我和上面談判的。”

“……”

“……”後面大家就公交車的問題討論了大半天，謝南雖然話不多卻也十分享受這種氛圍，發生了這麼多的事情，一家人最後還能坐在一起聊天恐怕是最不容易的了。

陸昇的公交車有成效了，而他的電影也終於被搬上了熒幕。

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