話說到這裡就夠了，蘇油其實已經決心要修這條鐵路了，區區五百萬貫，他有的是手段搞得到。

但是鐵路不光光是鐵路，他要的是提振四路工業和機械的加工能力，讓河北自己具備生產鋼鐵，加工鐵軌，甚至製造火車頭的能力。

積累技術和培養人才，遠比一條鐵路還重要得多。

所以大佬的心思不能讓這兩人知曉，得讓他們自己去爭取，這樣把他們的主觀能動性才能調動起來。

而且蘇油對沈括和宋用臣，比對自己都有信心。

為了鼓勵沈括，蘇油還打了包票：“河東路如今隔絕在三路之外，我可就都交給存中了，不過該給的支援，我一定會給。”

“我會從鄭州給你訂購兩條柴油火輪，三條蒸汽火輪，給你拿去掛拖船，算是給你加加油，打打氣，提提功率，怎麼樣？”

這就是白送三十萬貫的裝置，沈括不禁大喜：“多謝明公襄助，沈括定不辱命！”

給沈括與宋用臣打完了雞血，蘇油又視察了真定的封樁庫和糧油食品加工基地，這才順流而下，在藁城轉入溝通滹沱河和葫蘆河的寢水，抵達鉅鹿，從鉅鹿旁邊的大陸澤轉進漳河，一路南下抵達肥鄉。

一路視察，行到吳家莊，已經到了今秋十月。

在蘇油心目中，這是堪比九歲那年去二林部的偉大航程，到了吳家莊，就查明瞭河北三路黃河海河流域的水網，成功探索出了溝通河北幾個大鎮與前線的主要水路通道。

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