焦炭透過水蒸氣，能夠得到氫氣與一氧化碳混合氣，在水蒸氣繼續作用下，進一步轉化成二氧化碳和氫氣。

如果是紅熱的碳，則空氣中的氧會變成一氧化碳和二氧化碳與氮氣的化合物。

經過去雜吸收，就得到了合成氨所需要的物質——氮氣與氫氣。

說起來很輕巧，但是過程很難，非常難。

因為提純的過程需要高壓，讓二氧化碳溶於水，被吸收除去。

不能讓氧氣殘留，否則與氫氣反應會發生爆炸。

之後氣體反應還需要兩百個大氣壓，六百度的溫度以及氣體迴圈。

這套高壓容器，直到前年研發柴油機的過程中才研究出來。

除此之外還要產生高壓的動力，雙螺旋氣體壓縮機，則是研發冷庫時的產物。

具備條件後，還需要催化劑，這個倒是簡單，蘇油帶著前世的記憶，鐵氧催化。

但是問題還多，即便有了催化劑，氨轉化率也不到百分之二十，因此還得讓高壓氣在管道內反覆迴圈，不斷透過催化板，這又需要精密鑄造與焊接工藝。

好在鋁熱劑和電弧焊能夠解決這個問題。

還有壓力容器要用到鋼材，鋼材含碳，在高溫高壓下容易被氫氣搞脫碳。

這個問題蘇油做了貢獻——簡單，咱們以前焊接技術不行的時候，不是拿銅皮製造火車蒸汽機的內膽，然後在外邊包上鋼殼加強耐壓程度嗎？

那咱也可以在高壓容器內壁貼他一層純鐵皮，鐵有正好具有催化作用，這不就解決了？

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