藍海市，作為一個人口三千萬的新晉城市，藍海市目前只有一個火車站。

不過這個火車站卻是一個綜合體，不管是乘坐高鐵，還是乘坐普通列車，或者乘坐飛機和空中巴士，又或者智慧雲軌，都可以在這裡乘坐。

分層式設計讓這座火車站擁有不同的功能。大家可以在這裡一站式換乘，簡單方便。

而如今，在這座火車站的地下，又有工程隊開始施工了。這次施工的方式是在地下。

在地下重新修建一層地下層，未來的磁懸浮高速鐵路的候車廳就在地下。這個地下候車廳和地上部分用電梯相連線。

藍海市的候車廳本來就是垂直建設，在同一個水平面上，只不過是高度不同。

乘坐不同的交通工具，前往的候車廳不同。彼此之間如果換成，簡單方便又快捷，不需要出站，也不需要重新過安檢就可以直接換乘。

高速磁懸浮的開通很低調，根本沒有對外公佈。只是內部進行了通告，燕蘭高速磁懸浮線路，由華夏鐵路和張氏記集團合資建造，其中張氏集團投資佔比百分之三十三。

不僅如此，張氏集團還負責地下密封隧道的建設。而這個建設費用每公里只要五千萬。

這個成本已經非常低了，要知道普通的高鐵線路每公里造價還得一億人民幣呢，更別說這種高速磁懸浮了。

為了保證安全，整個磁懸浮線路藏在地下五十米深處。這個深度完全不影響地面的各種功能。

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