大眾在華夏被重罰，這對於全球車企來說是一個至關重要的訊號。這件事情甚至比大眾的尾氣排放門還要重要。

華夏是第一汽車市場，這些年那些合資品牌在華夏是怎麼賺錢他們很清楚。各種簡配，各種區別對待。

出現問題更是硬著頭皮不召回，這些他們都習慣了。他們把華夏消費者當羊宰，卻一點都不負責。

現在，大眾成為第一個付出代價的車企。僅僅召回賠償，就需要付出700億人民幣左右的賠償。

這還僅僅是賠償，而且華夏這邊還沒有開罰款。同時因為斷軸引起的事故也將會發生改判。

這些年大眾在華夏賺的最多，從一開始的神車，到最後最沒良心的車企。華夏成為了大眾最重要的市場。

大眾在全球範圍內的銷量都在下滑，唯有在華夏的銷量卻在暴增。

而現在，一個斷軸門，就讓大眾付出了慘重的大家。幾年的利潤可能都會扔在這裡面。

而大眾面臨的問題，何止是一個斷軸門。比如第二代EA888發動機的燒機油問題。

現在華夏質檢部門也在重新開啟調查這件事情。而且看現在的情況，大眾恐怕要為這件事情買單了。

這款發動機有缺陷，這是大家都知道的。因為這款發動機在北美早已經被禁售。但是在華夏卻大規模的銷售，並且對燒機油狀況置之不理。

還有大眾途銳的發動機進水問題，他們依然置之不理。

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