六輛車，從外形看六輛車都非常的漂亮。雖然紅旗最突出，但是其他五輛車的外殼也做的非常的漂亮。

特斯拉的設計團隊設計的外殼充滿了科幻感。同時也幫這些車企更換了新能源的車標，讓整輛車更有質感，當然這些最佳化自然要多收費。

僅僅從外形上來看，這六輛車的外形不輸任何的豪華品牌同級別車。不僅僅外形，技術和工藝也達到了很高的標準。

雖然不能和特斯拉相比，但是和國內的那些合資品牌來說，工藝絕對比他們要高。

同時在配置上也沒有偷工減料，特別是安全配置，該有的配置依然很厚道。這是龍騰集團在合作之初便已經和其他幾家車企達成的協議。

畢竟對於國內的汽車市場來說，這是一次機會。一次追趕甚至超越國外巨頭的機會。這次機會絕對不能浪費掉，不能因為質量而毀了自己的品牌。

特斯拉和五大車企合作也是一種合資方式，只不過是國企和民企的一種合資方式。

這種合資方式和現在他們和國外品牌的合資方式大同小異。但是仔細算，他們在這輛車上拿的利潤比合資品牌車輛拿的利潤還要高不少。

同樣是代工，這邊能拿更多的利益，他們何樂而不為呢。更何況這種合資掛的還是他們自主品牌的車標。

這種好事，換做任何一家車企都不會拒絕。不過和之前的合資相比，龍騰集團卻有了更多的話語權。

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