談判，整個談判，並沒有持續太長時間。當天晚上就達成了大概意向。合作方式很簡單，一汽集團把紅旗品牌出售給特斯拉集團，售價五億人民幣。

不過卻有一個要求，如果特斯拉經營不善，最後要出售紅旗的時候，一汽擁有等價回購品牌權。也就是說，如果紅旗在特斯拉手裡，依然是不行，最後破產的話，一汽還可以拿回紅旗。

除了這些，特斯拉還跟一汽集團達成一系列的合作協議。特別是合資車協議。

合作多多，總之就是兩家公司達成戰略合作。合作的範圍在新能源領域，這個合作對雙反都是有好處的。對於特斯拉來說，僅僅需要拿出成熟技術的車型就可以了，剩下的生產，銷售什麼的都不用特斯拉管。

特斯拉坐著拿錢，同時這些新能源車子的核心部件。一汽還必須採購特斯拉的。比如電池，電機這些核心零部件。這些東西利潤也不低，同時一起採購的話，又能增加特斯拉在核心零部件的市場佔有率，增加了利潤，分攤了研發成本。

特斯拉拿到了利潤，一汽同樣也獲得了好處。直接從特斯拉拿到技術成熟的電動車銷售。自己可以直接獲取利潤，同時又能賺取積分。這樣的合作模式，一汽太熟悉了，合資模式不就是這樣來的嗎？

初步協議達成，後面的事情就簡單了。就是兩家法務部門去擬訂合同，合作部門探討具體的合作細節。這些東西也不是一天兩天就能弄好的，畢竟這合作也不是兒戲。

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