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有些時候——今晚可以算一次——喬·佩特羅尼慶幸自己是在航空業的維修部門，而不是在營業部門工作。

他在觀察人們忙著在飛機底下和四周挖土的時候，忽然起了這個念頭。

這時，陷在泥淖裡的墨航噴氣機還堵塞著三○號跑道。

在佩特羅尼看來，航空公司的營業人員——他把所有第一線職員和行政人員統統歸在這一類裡——都是些一吹就鼓起來的橡皮人，他們象賭氣的孩子一樣總是擠別人。可是，佩特羅尼深信工程和維修部門的人的舉止則是象個很有見地的成年人。維修人員（喬常常說）即使受僱於相互競爭的航空公司，為了大家的好處，工作時總是密切合作，非常融洽，互通情報、經驗，甚至秘密。

喬·佩特羅尼有時私下對朋友透露說，這種非正式的合作的一個例子就是彙集情報，非正式地供大家參考。這種情報是透過各航空公司召開的會議定期傳達給維修人員的。

佩特羅尼的老闆，同大多數有定期航班的大航空公司一樣，每天舉行電話會議，或者叫做“情況通報”。開會時，透過遍及大陸的閉路電話網把各地區總部、基地和場站聯結起來。情況通報由總辦事處的一個副總裁主持，實際上是對過去二十四小時內航空公司執行情況進行檢查和交流情報。整個航空公司的高階人員自由坦率地交換意見。場區和營業部每天各自通報情況；維修部門也一樣。佩特羅尼認為後者是至為重要的。

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