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一月裡，一個星期五的晚上六點半，伊利諾斯州的林肯國際航空港雖然有些困難，仍在繼續運轉。

這個航空港——還有整個美國中西部——正受到六年來最惡劣、最厲害的一次冬季暴風雪的襲擊，給搞得暈頭轉向。這場風暴已持續三天了。眼前，各處不斷出事，就象一個遍體鱗傷的、羸弱的人，身上的膿皰在不斷出膿似的。

聯合航空公司一輛裝著兩百份晚飯的卡車不知去向，估計是在空港邊緣的什麼地區被大雪困住了。人們在漫天大雪和漆黑一團中搜索這輛卡車，可是，到目前為止，這輛失蹤的卡車和車上的司機仍然下落不明。

聯航第111次班機是一架直飛洛杉磯的DC-8型客機，它已經脫班了好幾個小時，那輛卡車上裝的晚飯就是為它的乘客準備的。現在晚飯供應不上，就要繼續晚點。由於各種原因，使用林肯國際航空港的其他二十家航空公司，至少有一百個班次都推遲了起飛時間。

空港外面的機場上，三○號跑道被墨西哥航空公司一架波音707型噴氣客機堵塞住了，無法使用。客機的輪子深深陷在被雪覆蓋、被水淹沒的跑道邊緣的泥淖中。人們費了九牛二虎之力，花了兩個小時，仍然無法使這架大型噴氣客機動彈一下。墨航自己的工作人員想盡各種辦法，最後只得向環球航空公司求援。

因為三○號跑道不能使用，空中交通指揮塔臺只得採取措施，控制飛機流量，限制從鄰近的航線中心（在明尼阿波利斯、克利夫蘭、堪薩斯城、印第安納波利斯和丹佛）飛進來的客機數量。雖然如此，仍然有二十架已經飛進來的班機積壓在上空，在規定的軌道上盤旋，有的已接近最低儲油量的極限。在地面上，比這多一倍的客機正在等著起飛。在上空滯留的飛機沒有減少之前，空中交通指揮塔臺已命令往外飛的客機繼續推遲起飛時間。這時，在機場大樓前的出入口，在滑行道上，在地面停機坪上，盡塞滿等著起飛的客機，越積越多，不少客機的引擎還在轉動著呢。

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