一、星空下

當地時間三月五日晚上十一點——從這天凌晨兩點的時候，已經把時鐘向後撥了一個小時，所以現在以日本時間算的話，應該是三月六日的零點了——通訊室向船橋報告了一條令人擔憂的訊息，香港連續發生恐怖爆炸事件。

八田野船長親自同公司取得聯絡，以求準確把握事態。據訊息說，目前只發生了兩起爆炸，但其中一名犯罪嫌疑人揚言要實施第三次爆炸。

這時，“飛鳥”號正在透過臺灣海峽。停靠香港將在兩天後的七號早晨。毫無疑問，乘客們大都會上岸觀光或購物。在這個時候發生恐怖騷亂真是—件頭疼的事。公司把所有決策權都交給了“飛鳥”號。

“怎麼辦呢？船長。”二等水手福田問道，“停靠香港可以按原計劃進行嗎？”

“這個嘛……”

八田野考慮了一下之後答道：“到香港還有一天半的時間，在這期間只要情況不再惡化，就按原計劃行事吧。”

“我知道了。”

好像湊熱鬧似的，又有訊息說一艘日本船籍的貨船在馬六甲海峽遭遇海盜襲擊，下落不明。九千五百噸的貨船突然下落不明，叫人難以置信。

聽到這樣的訊息，八田野再一次深切地感到環遊世界的航行是一項責任重大的事業。雖然“飛鳥”號選擇的航線都比較安穩，但也不能保證絕對安全。現在出事的馬六甲海峽就是“飛鳥”號一週後要透過的地方”作為船長，必須不斷地提醒自己——我目前是在面臨著無數的危險中航行，切不可疏忽。

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