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火車在滬寧線上由西向東行駛，時間是1991年11月19日。這是我永遠難忘的日子，因為從這一天起，我開始了艱難的旅行，走走停停，已經走了十年，而且還要繼續走下去，彷彿這旅行是在兜圈子，永無盡頭。

這次旅行的起點是安徽省馬鞍山市，目的地是深圳。深圳太出名了，前面不需要冠某某省，後面不需要加上“市”，深圳就是深圳，說深圳誰都知道，不象說馬鞍山，前面非得加上安徽省，否則別人還真不知道你說的是香港的馬鞍山還是東北的馬鞍山；後面的“市”更重要，有了這個“市”，馬鞍山就能與上海、北京、武漢、廣州平起平坐，他們不都是叫“市”嗎？“市”的作用絲毫不亞於阿Q名字前面的那個“趙”姓，有了這個“趙”，一貧如洗的阿Q就可以和趙老太爺攀上親了。

往上攀是人的天性，捫心自問，我們誰不想往上攀？剛開始是姑娘們喜歡傍大款，後來發展到小夥子喜歡傍富婆，現在您看看，連政府官員都要傍大企業家。事實上，現在不僅人喜歡往上攀，凡是活著的東西它都喜歡往上攀，就說現在我搭乘的這輛火車吧，放著現成的皖贛線近道不走，偏要道上海杭州這些有錢的大城市裡轉一圈，沾點財氣才肯上路，與舊時拉車的牲口差不了多少，勢利得很！

火車的勢利讓我生氣。由於火車的嫌貧愛富，害得我非得跟著它先從南京到上海，再從上海到杭州，又從杭州經南昌到株洲，最後才從株洲沿京廣線南下，十足走了個“之”字形，費時費事費錢，少慢差費，完全不符合社會主義建設總路線精神，同時也預示著我此次旅行的不順。如果火車不勢利，它就可以走皖贛線，我就可以直接在馬鞍山上車，火車穿越皖南大地，直插鷹潭，既快又省。如果那樣，我就可以在家吃完晚飯再出門，至少可以和老婆孩子在一起多待半天，而且他們還可以直接把我送上火車，多好！

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