韓寒的賽車活動其實在2003年就已經開始了，在2001和2002年這兩年，他的賽車訓練基本上都是在卡丁車場完成的。多年以後他自己這樣介紹說：“上海一個卡丁車場，北京一個卡丁車場，兩邊都做時間，立紀錄。每次回到上海，就要看一眼誰破了我的紀錄，有個哥們兒比較搞，三十多歲了，每次都帶著孩子來，下場之前叮囑孩子說：兒子你好好看著啊，看爸爸把他們的紀錄都給超了！跑了幾天，終於做出了新的最快單圈，趕緊回到北京去看，我的紀錄還在不在了？如果被人家破了，再拼命去把它超回來。”

韓寒的賽車活動其實在2003年就已經開始了，在2001年和2002年這兩年，他的賽車訓練基本上都是在卡丁車場完成的。多年以後他自己這樣介紹說：

“上海一個卡丁車場，北京一個卡丁車場，兩邊都做時間，立紀錄。每次回到上海，就要看一眼誰破了我的紀錄。有個哥們兒比較搞，三十多歲了，每次都帶著孩子來，下場之前叮囑孩子說：兒子你好好看著啊，看爸爸把他們的紀錄都給超了！跑了幾天，終於做出了新的最快單圈，趕緊回到北京去看，我的紀錄還在不在了？如果被人家破了，再拼命去把它超回來。”

在北京期間韓寒跟朋友蘇陽一起搞起了改裝車和組建車隊的嘗試，後來他們就組成了北京極速車隊，跑CRC（全國汽車拉力錦標賽）和CCC（全國汽車場地錦標賽）。但是由於“非典”的影響，2003年的CRC相當混亂，賽歷一改再改，一推再推。韓寒在首站上海和北京兩站都跑出了第六名的成績，這應該被視為是個奇蹟，因為按照他當時的所駕駛的“民用版EVO5”來說，拿到積分的唯一希望就是前面的高手大面積退賽。最終這一年他還拿到了N組的年度第八，積了22分，這真是個令人哭笑不得的成績。

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