楊氏模量≥2.1TPa，破壞強度≥80N/m……

單是從這給出的一系列引數來看，陸舟第一時間想到的便是一根抗拉強度非常大的纜繩，再接著想到的便是用在汽車或者航空航天裝置上的抗衝擊塗料。

至於這玩意兒可以用在哪裡……

那用處可就多著了。

單說做成纜繩來用，往天上看便可以用在空間站上，作為固定散熱板和太陽能板的牽引繩，放到地面上看可以用作工程裝置的懸吊材料，下到海里更是能夠作為航母甲板上的阻攔索。

尤其是後者，這玩意兒可不是一般的貴。

而這些僅僅只是這種材料的用途之一。

陸舟相信等這種高楊氏模量、高破壞強度的材料問世之後，一定有無數人能夠替他想出，那些他自己都沒有想到的用途。

回到研究本身上面。

對於系統給出的這個技術標準，陸舟能夠想到的最佳選項，便是擁有著高抗拉強度、自重輕、可塑性強的碳基材料了。

尤其是碳纖維等等一系列石墨衍生品種的增強複合材料。

這種材料不但在理論上有著廣闊的想象空間，具體到計算材料學的研究上面，更是他的老本行了。最開始他做計算材料學研究的時候，就是從碳材料開始入手的。

因此，這個任務對他而言，可以說是一點難度都沒有。

簡直就像是白給一樣！

從王清平教授的實驗室離開之後，陸舟沒有在金陵高等研究院多做停留，而是徑直返回到了家中。

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