用在坦克上……

聽到這個奇怪的問題，再對上那雙鄭重而熱切的眼神，陸舟總算是明白呂局長到底是來幹什麼來的了。

其實關於電驅動坦克的研究，倒不是什麼很新鮮的東西。

早在上個世紀三十年代，“保時捷博士”就研究過這個課題了。

安裝了PorscheType101/1風冷發動機發電的VK4501P坦克，透過發動機產生的電力先儲存到蓄電池裡，然後再驅動兩臺275kW電動機，毫無疑問已經符合了一臺電驅動坦克的基本特徵。

不過礙於時代的侷限性，這種電驅動坦克的技術並沒能夠在戰場上發揮很大的優勢，只有“差速轉向系統”這一設計被保留了下來。

在往後的一個世紀裡，隨著科學技術的不斷進步，電驅坦克這個概念也反反覆覆地被拿出來討論。

陸舟可以猜到，呂局長問這個問題不僅僅是想知道這玩意兒能不能用在坦克上。

他真正想問的，大概是可控核聚變帶來的發展紅利，能不能從經濟領域上，溢位到軍工領域上……

“這個你得問軍工領域的專家，”思索了片刻之後，陸舟認真回答了這個問題，“但在我看來的話，無論是鋰硫電池還是鋰空氣電池，在軍工領域的前途都是有限的。”

呂局長一聽這話，頓時有些著急了，連忙問道。

“為什麼？”

“安全性。”陸舟嘆了口氣說道，“只要是化學電池，基本上都是基於氧化還原反應來實現電能與化學能的轉化的。而既然是氧化還原反應，便存在著很大的不穩定性。尤其是鋰這種放到空氣中都能自燃的東西，這要是被炮彈什麼的東西給擊中了，那可不是漏油那麼簡單了，只怕連做應急措施的機會都沒有，百分之百就給殉爆了。”

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