自從鋰硫電池技術突破之後，關於未來電池的各種爭論的聲音全部塵埃落定，無論是學術界還是產業界，都很默契地將它捧上了新時代的王座。

一大批類似於鋁離子電池之類的概念相繼被砍掉，取而代之的是，各大企業和研發單位都默默調整了研究方向，改為開始鑽研如何在“改性PDMS材料以及HCS-2材料”的基礎上，將鋰硫電池的能量密度做的更高，安全性做的更強。

之所以會造成這樣的結果，那便是因為鋰這玩意兒在電池領域簡直是一個BUG級別的存在，理論上任何材料在單位質量能量密度這塊，都不可能優秀得過元素週期表上排行第三的鋰金屬。

綜合體積、質量等多方面因素考慮，至少在化學電池這一塊，鋰材料幾乎已經是站在了頂點，而鋰空電池更是從機理上將這個頂點向上抬升了一個層級。

再想超越的話，單純從材料上已經是不可能的了，也只能從化學電池之外的地方去尋找這種可能了。比如拋開材料本身的電化學效能從機理的角度探索，開發聚變電池之類的東西……

然而就在所有人都認為，未來至少五十年之內，新能源行業都將維持著鋰硫電池江山穩固的格局的時候……

這份默契的寧靜，卻是在三月的中旬，被一篇刊登在《JACS》上的論文給徹底打破了！

金陵某幼兒園的門口，兩接孩子的車主蹲在地上，一邊抽菸一邊吹著牛，因為都是愛車之人，聊著聊著話題就跑到了中午的新聞上。

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