事實上，霞光號抵達的時間，比陸舟預估的還要早了79小時。

經過41天又2小時的飛行，那顆火紅色的星球已經冉冉升起在霞光號座艙的舷窗上。

眯著眼睛看著舷窗外，看著那璀璨的陽光從那火紅色的輪廓邊緣緩緩升起，看著那滾滾翻騰的沙浪如火海般翻湧，坐在副駕駛位上的劉彪砸了下舌頭。

“簡直是一團糟……不過這風景還是挺漂亮的。”

“是的。”許正宏點了下頭，話不是很多，伸手按在了頭盔上，沉著彙報道，“這裡是霞光號，我們已經進入火星引力系統，成功入軌a-11軌道。”

安靜地等待了五分鐘左右。

伴隨著嘈雜的電流音，不穩定的通訊聲從數千萬公里之外的地球傳來。

“這裡是地面指揮中心，恭喜你們成功完成任務……現在請啟動主動制動程式，準備向火星靠近。變軌導航將由機載計算機完成，祝你們好運。”

“收到！”

數千萬公里的距離，想要透過實時通訊來指揮航天器變軌，顯然是不可能的。

變軌的方案已經寫入了事先設定好的程式中，駕駛員將在機載計算機的輔助下，根據自己的判斷完成軌道的切換。

當然了，雖然聽起來很複雜的樣子，但實際操作起來並沒有那麼麻煩。

霞光號的自動化程度還是很高的，除非是出現特殊情況，否則一般的話，駕駛員只需要盯緊速度與距離的錶盤，確定航天器沒有偏離軌道便可。

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