會議結束之後，霞光號空天飛機正式立項，依舊是由侯光負責。

時間一天天過去，時間很快到了一月底。

經過了漫長的等待，科工局、航天局等多家單位在官網上聯合公佈了這次載人登月計劃的中標結果。

沒有任何懸念，率先實現近地軌道50噸投送能力的祥瑞號，毫無懸念地從這場競賽中勝出，成功中標整個載人登月工程中最至關重要的一項——即，關於運載器的專案。

其實到了這裡，有沒有那個賭約已經不重要了。

在看過了祥瑞號優異的效能之後，相信但凡是智商正常的人，都會做出正確的選擇。

總共100億資金到位，很快解決了星空科技的燃眉之急。

按照與阿狸集團的協議，星空科技償還了全部企業借款，並且利用剩下的資金開始為即將展開的載人登月計劃坐著最後的準備。

至於登月艙、指令艙、服務艙、艙外太空服、月球車、環月通訊衛星等等其它登月工程所必須的元件，則分別由航科集團等十數家航天企業中標。

其中不少專案都已經完工，比如其中最關鍵的指令艙和登月艙，早在去年十二月份的時候，實力雄厚的航科集團就已經展出了相關的樣品。

只要擁有24噸以上地月轉移軌道投送能力的大推力火箭完成，整個登月工程隨時可以啟動。

以目前祥瑞號的運載力來看，毫無疑問已經滿足了這個條件。

經過高層與各部門之間的會議討論，載人登月計劃最終被定在了2021年春節的前一天。

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