如果要說這個元旦最勁爆的新聞，恐怕不是某個明星的跨年婚禮，也不是大亞灣的羲和堆正式併網發電，而是祥瑞號的發射到成功返航發生的一系列事情了。

從祥瑞號發射成功，到那段25秒的影片，再到《紐約時報》的報道，直到最後祥瑞號平安返航，每一個瞬間都可謂是賺足了眼球。

造火箭的人不是沒有。

但敢坐自己造出來的火箭上天的人，目前來看恐怕只有他一個了。

就算是一直被稱之為矽谷鋼鐵俠的馬斯克，也從來沒說過自己會坐著獵鷹九火箭上天。

還有那聳人聽聞的革新性推進方式，徹底顛覆了人們對航天的認識。

彷彿這個元旦跨越的不只是2020這一年，而是整個紀元。

從舊的紀元，到新的紀元。

從過去，到未來……

其實說到這件事情其實也挺有意思，如果不是NASA透過哥倫比亞電視臺放出的訊息，或許絕大多數的人都不知道，祥瑞號採用的是電推進系統。

而在訊息傳出之後，無論是星空科技還是華國官方似乎都沒有否認的意思，但也沒有對訊息做出肯定的回答。對於絕大多數人來說，這已經等同於一種沒有公開承認的默許。

而也正是這種沉默中隱隱展現的強大，讓那些在返航時為祥瑞號默默祈福著的人們，在心中狠狠地揚眉吐氣了一回。

一直以來，在航天這個領域，華國都在埋頭追趕美俄的腳步，在大推力火箭和外空間航天器的設計上，比起稍遜美俄的歐日更是有所不足。如今祥瑞號透過電推進技術實現了彎道超車，華國已經提前了至少五年時間，具備了50噸荷載的近地軌道投送能力。

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