如果說鋰硫電池是鋰電領域的核裂變，那麼鋰空氣電池便是鋰電領域的核聚變一樣的存在。從外界空氣中獲取氧化物的思路，基本上代表著以鋰金屬作為負極材料的所有電池的能量密度的上限。

比起傳統鋰離子電池，鋰硫電池的能量密度高出了一個數量級。而比起鋰硫電池而言，鋰空氣電池在能量密度上同樣也高出了一個數量級，而且無論是體積能量密度還是質量能量密度都是如此。

要說唯一的缺點，大概便是不太適合應用在手機或者人造衛星這幾類裝置上。

畢竟鋰空氣電池的能量密度之所以高，很大程度上便是因為它的氧化物並非是整合在電池內部，而是位於電池外面，需要“呼吸”。

手機經常放在兜裡，人造衛星遠離大氣環境，這些裝置很難發揮鋰空氣電池的優勢。不過對於新能源汽車，或者是一些小型固定翼無人機而言，簡直沒有比這玩意兒更適合的供能裝置了。

也正是因此，相比起鋰硫電池而言，鋰空氣電池在技術上的要求更加苛刻。

不僅僅是所有鋰負極電池都面臨的鋰枝晶問題，鋰空氣電池在此基礎上更是對材料有著極為苛刻的要求。畢竟鋰本身便是一種超級活潑的金屬，要將它暴露在大氣環境下，還得讓它只與大氣中的氧氣反應，這其中的難度不言而喻。

更不要說一系列複雜的副反應。

而解決這一問題的關鍵，便是必須得找到一種能夠過濾掉空氣中的水蒸氣、二氧化碳等等氣體，並且精準、快速地定向篩選氧分子的薄膜。

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