華國對能源的需求存在緊迫性，但對航天卻不存在。

即便可控聚變工程的成功為國家每年節省的能源成本遠不止兩萬億，這筆錢也不可能放到航天專案上去。

每筆錢花在哪裡，產生什麼樣的作用，都是需要經過一套嚴格的程式來做決定的。

尤其是隨著火箭回收技術的解決，現在發射成本也不像是以前了。

以目標為近地軌道衛星的發射為例，根據國際上的報價，Space-X的獵鷹火箭已經能做到1141美元/千克，對比NASA九十年代設計的德爾塔4型火箭11660美元/千克的成本來看，已經削減了將近十倍。

而華國目前在國際上最具商業優勢的快舟一號甲火箭，發射成本也從每公斤一萬美元降至了五千美元左右。

如果執行一次載人登月計劃需要將質量大概在五十噸左右的航天器先投送到近地軌道的話，忽略掉飛船不是衛星、不能分十幾次往天上送這種現實因素，這一部分的發射成本理論上也是可以控制在2億5千萬美元以內的。

因此，只是為了登上去的話，根本沒有建造質量投射器的必要。

但陸舟所想的並非是僅僅把人送上去插個旗子而已，而是在月球建立半永久、乃至永久性質的科學考察站，甚至是資源開採基地。

考慮到這個長遠的目標，採用一種理論上成本更低的發射方式，將質量從地表投送至大氣層外的近地軌道還是相當有必要的。

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