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實際上。

私人衛星並不稀奇。

早在兩年前的2018年，夏國的第一顆私人衛星“風牛馬一號”，就搭乘遠征二號丁火箭，成功進入了太空。

這顆衛星的擁有者，是一名地產商人，卻對科技非常的感興趣，看好未來的航天產業，嚮往星辰大海。

當然，“風牛馬一號”成功進入太空後，頂著首款私人衛星的頭銜，在國內引發了不小的轟動，吸引了很多投資人的目光。

利好趨勢下，連帶著那位地產商人的公司股價，迎來了一波暴漲。

於是更多的投資人與民營公司機構，把目光投向了太空，加之政策支援，短時間，冒出了幾十傢俬人航天公司。

各種各樣的私人衛星製造了出來。

排隊參加稽核，等待升空。

最直觀的變化就是，航空工業集團發射的火箭，幾乎少有一箭一星，大部分是一箭N星。

但即便如此，一年發射火箭次數不過二三十次，最多年份也只有四十次的航空工業集團，還是沒辦法快速地處理掉那些排隊中的私人衛星。

“有沒有辦法快速透過稽核，走綠色通道，讓訊號器搭乘下一枚火箭上天？”裡維問道。

“額，這個很難。”

“加錢行不行？你說4公斤重的‘風牛馬一號’，前後一共花了五百萬，朕的訊號器重量5公斤左右，給一千萬，這個價格，應該能優先安排上天吧？”

“裡維陛下，航空工業集團是國有企業，家大業大，不差您這一千萬，我也問了，三個月左右的稽核期是硬性規定，必須防止濫竽充數亂炒航天概念，至於綠色通道，只能等稽核過了後，再看看有沒有操作空間。”

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