五代、宋時航海地理學的另一個重大進步是產生了“東洋”和“西洋”的觀念。“東洋”的名稱可能與宋代的“東大洋海”有關。“東洋”的概念初見於元人陳大震所著《大德南海志》，分為“大東洋”與“小東洋”。

《東西洋考》“汶萊”條中提到，汶萊為“東洋盡處，西洋所自起也”。許多學者據此研究“東洋”與“西洋”的地理劃分。“東洋”與“西洋”的地理範圍的確不是一成不變的，這一點給研究者們增加了許多困難。但單從地名考訂上下功夫，很難解釋清這個問題。所幸張燮在《舟師考》中分別敘述了“西洋針路”和“東洋針路”。據此筆者推斷，“東洋”與“西洋”的區分的基本依據在於航線的根本不同：東洋與西洋的概念起源於從中國大陸出洋的航線。自宋代起，中國海船出洋前往今東南亞和北印度洋海區大體有兩條航線，一是從大陸出發向東航行，經澎湖抵臺灣，再沿臺灣、菲律賓列島、加里曼丹等西太平洋島弧南下，是為東洋航線。二是沿大陸近海航行，過印支半島，進入暹邏灣，是為西洋航線。（注：參見拙文《“東洋”與“西洋”的由來》，本書第1—19頁。）香港學者陳佳榮在其論文《鄭和航行時期的東西洋》中，對東西洋概念的來源有重要論述，筆者深受其益。他指出：南海的珊瑚礁“千里長沙”和“萬里石塘”是古代航海的高風險區，舟師皆知迴避，故南海成為東西洋的天然分界。（注：載《走向海洋的中國人》，福建人民出版社，1991年，第136—143頁。）

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