我們一直在關注技術上如何實現去中心化。現在，我們要深入研究去中心化的動機。這些問題跟技術無關，卻同樣難以回答：去中心化一定是有益的嗎？經濟上合適嗎？去中心化的社會影響是什麼？

我們至今只是把“去中心化”當成一個技術概念，卻從來沒有明確提出去中心化是和政治緊密相關。當我們討論用技術的創新手段替代或者部分替代傳統體系，我們實際上是在討論如何在舊有的法律、社會和金融機構中重新分配權力。去中心化的理想來自比特幣的起源:密碼朋克運動——一群不墨守成規的人發起的旨在透過加密技術實現個體自治的運動（參閱前言和第7章相關內容）。有了區塊鏈，他們的理想相對以前更近了。但是他們的理想可行嗎？受歡迎嗎？

回到我們的汽車銷售案例，傳統機構會試圖幫助汽車所有者解決兩個問題：第一個是強化所有權，也就是說，防止偷竊；第二個是確保交易安全進行，或者說防止在交易中被欺騙。所以當我們比較智慧資產和現有體系時，我們不能僅僅比較一切順利的時候誰效率高，最重要的是我們要看事情不順利的時候，最壞能壞到什麼程度。

現實生活中的安全性挑戰

防止任何形式的偷盜——比如汽車、藝術品、現金等——都是預防、發現和糾正錯誤。預防性安全機制在於阻止偷盜的發生，發現性安全機制在於發現盜竊便於將來採取糾正錯誤的措施，糾正錯誤就是索回盜竊的損失並懲罰盜竊者（懲罰也可以看成是預防盜竊發生的方式之一）。車鎖和報警器是預防性安全措施，GPS跟蹤器(比如LoJack)用於幫助發現盜竊並有助於執法者找到被偷的車。其中的關鍵在於，阻止偷車涉及警察、保險、法庭等，車鎖只是阻止偷車犯罪的一個小因素。如果你生活在沒有法律保護的環境裡，單純的車鎖並不能阻止盜竊的發生。這種情況下，鎖在路邊的車很快就會被偷走。

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