彭清源說過之後，唐小舟以為陳運達會保持沉默。他的觀點已經表達了，沒有必要再爭，何況，再爭下去，就不是和溫瑞隆以及彭清源爭，而是向趙德良施加壓力。自從去年黨代會之後，趙德良和陳運達的關係，進入了一個前所未有的融洽期，在許多方面，彼此都能夠相互配合，遇到某些意見相佐的時候，也能夠退讓。此時，陳運達如果繼續以很嚴肅的面目力爭這個專案，是否會讓趙德良認為他其實是在向自己顯示一種態度？唐小舟甚至揣測，陳運達一定會說話，但說話的方式和語氣，肯定是帶有某種向趙德良求助方式。

果然，陳運開口了。但是，讓唐小舟意外的是，陳運達的口氣，並非向趙德良尋求支援，仍然是在和彭清源以及溫瑞隆爭論。

陳運達說，這個環湖汽車賽道專案，和那些高能耗高汙染的專案，比如化工專案等，還是不同的。何況，僅僅以高汙染來衡量的話，恐怕也不能完全說是標準。比如我們剛剛討論的雷江新能源發展計劃。我注意到，新能源確實是環保的，但目前所研究的製造新能源的機械裝置，卻是高汙染的。但囚為這種高汙染，我們就不發展新能源嗎？肯定不能。我們必須發展新能源，我們又必須控制汙染。所以，我們只能有一條路可走，那就是用現代科技手段，控制汙染。如果說，一定的汙染是可控的，那麼，環湖汽車賽道專案的汙染，顯然不會高過新能源專案。所以說，足否汙染，根本不足問題。問題只是我們要不要這樣的專案，不要的理由是什麼？如果僅僅囚為汙染，我認為不是理由。

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