在趕往北山鵬悅與沈淮見面之前，葉選峰、宋鴻奇坐車，就繞著圈新浦港、臨港新城範圍內轉。

葉選峰在宋系也要算務實的少壯派官員，出於避嫌，抑或是他內心對沈淮的否定，即使他幾次過來視察新浦電廠的經營情況，也沒有認認真真的坐車在新浦港、臨港新城等屬於沈淮的地盤範圍內好好的轉一轉、看一看。

紙上得來終覺淺。

沈淮到霞浦任職第一年，就提出要在新浦產業聚集區建成兩橫兩縱路網、第二年提出建四橫四縱路網、第三年提出建成六橫六縱六聯支線路網，這些聽上去稀疏平常得很，而實際上，霞浦縣這三年來在道路建設的總投資已經佔到全省五分之一的水平，高等級主幹及支線道路建成里長超過一千公里。

嵐山、江陽等全省排名墊底的三個地級市，在道路建設上的投入加起來，都不及霞浦一縣。

田家庚支援沈淮，也許不是單純要跟宋喬生唱對臺戲。

說到底，田家庚在淮海實施的沿渚江、沿淮海灣大框架發展經濟、推動地方建設，再高瞻遠矚，再有大局觀，在下面也必然需要有沈淮能力這麼強的一批人去實施，才有可能把成績共同做出來。

越是認識到這點，葉選峰越是倍感頭痛，越是認識到往後要直面的麻煩是何等的巨大跟頑固。

雖然新浦港產業聚集區內很多土地都還是空曠的，從石化園區沿路看去，差不多有三分二以上的徵收土地，還沒有企業進駐建廠的樣子，而新浦這邊後續的招商引資速度卻是不慢。

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