西陂閘區與天生港都不在梅溪新區及唐閘區範圍之內，但熊文斌除了身兼唐閘區委書記之外，還是負責全市經濟工作的常務副市長，考慮問題自然要有全域性眼光。

一年前，沈淮就提出要建沿江快速道的概念，不僅是要加快梅溪新區與即將建成的徐東高速的銜接，更重要的一層意思，要促使渚江北岸形成一個實體產業帶。

西陂閘港、天生港都位於這個區域內，對西陂閘港及天生港的升級擴建，都最終有利於這個產業帶的快速成形。

熊文斌現在明確把這個概念提出來，沈淮嘴裡耍滑頭，說得溜，但實際上他不能不支援。

然而支援就是要錢。

八公里長的沿江快速道，包括梅溪河汊口的大橋在內，建設資金不會低於兩個億，抵得上造四條渚溪大道。

工投與新城投實力雄厚，但不意味著就有拿出兩個億現金的能力。

而建沿江快速道不是收費公路，不會有直接的收益——沒有收益，沒有現金流，想從金融機構貸款都不容易貸，就需要工投與新城投從其他地方扣兩個億的資金出來。

此外，西陂閘港跟天生港的升級拓建，所需要的資金更是龐大，實非工投、新城投兩家集團所能承擔。

“老熊，你要做的事不少，光靠梅溪工投跟新城投還是遠遠不夠啊，”沈淮沉吟著說道，“市裡也應該要在京投之外，組建工投跟城投集團，才能更好的將市政及基建工作做好。”

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