碼頭才剛剛破土動工才兩個月，離建成還遠。

外行人看熱鬧、內行人看門道。

作為孫家第三代進入長青集團核心管理層的孫啟義，則受過嚴格的專業訓練。他也曾在長青集團旗下的實體企業工作過近十年的時間，到香港負責長青集團在亞洲的業務，絕大多數也都是產業投資，眼睛專業而老辣。

孫啟義站到位於工地當中的江堤上，眺望出去，從忙碌的工地上，能看到比普通人更多的東西。

在燕京參加招商會議，聽東華的招商官員介紹貨運碼頭的情況，孫啟義心裡還是對此還是打了折扣，知道國內的官員務實的小、務虛的多。

眼前的情形，驗證了之前招商官員所言“一期工程投資五千萬、前期啟動資金兩千萬，一期建成之後能駐泊三千噸以上散貨輪、年吞吐量達二十萬噸”的介紹沒有虛言，實際的情況甚至要比介紹中還要更樂觀一些。

關鍵這座貨運碼頭及梅鶴公路，都是梅鋼一家拿錢出來建造，這對去年還陷入嚴重虧損之中的梅鋼，是何等的魄力？

而梅鋼僅在半年之後，不僅自身產能進一步擴大，還有能力獨力推動這樣規模的附屬專案上馬，也恰恰從側面反應出，在半年時間裡，沈淮是真正的叫梅鋼脫胎換骨了。

在燕京時，沈淮拉攏東南電力，說要為梅溪鎮建一座10萬千瓦的火電廠，孫啟義當時是持懷疑態度的，但此時看到碼頭鋪展開來的工地，孫啟義又不得不承認，籌建梅溪電廠很可能並非妄言。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)