曾毅又何嘗不知道此事的難度，軌道部對地方小縣來講，那就是高高在上的事物，你何曾聽說軌道部為了一個小縣的意見而改變規劃的？

再者，曾毅在軌道部同樣也是沒有人脈，“朝中有人好辦事，朝中無人乾瞪眼”，你就是去了軌道部，估計也沒人願意聽你講話。

按理說，發改委主管重大專案的立項審批，權力非常大，在軌道部的規劃上也是絕對具有發言權的。但還有那麼一句話，叫做江湖實力論。古代皇帝肯定是最大了，但連廢幾個皇帝的大臣也是存在的，而且不在少數。

軌道部的鐵路新幹線專案，已經超出了重大專案的範疇，屬於是可以影響未來國家交通運輸和經濟格局分佈的超級大專案，向上軌道部直接對中樞負責，向下軌道部具有從勘測、設計、規劃到最後建設、運營的全部權力，其他任何部門都很難干涉其中。

發改委除了擁有一道審批流程外，在其它方面其實半點都摻和不上，你就是今天壓住了規劃不批，明天勘測和規劃還是要由軌道部來做，報上的如果還是不變，你也只能捏著鼻子認了，這麼大的專案，你總不能一直拖著不辦吧。

至於什麼都能摻和一腳，卻沒有實際審批和廢止權的環保部，就更沒有話語權了。

“明天我先去鐵勘院看看！”曾毅說到。

孟群生就知道曾毅是死心要去幹這件事了，他不好再勸什麼，但心裡很不看好，曾毅這根本是自尋煩惱，眼下規劃出臺迫在眉睫，軌道部恨不得是一天便把這條鐵路建設出來，怎麼可能會因為你的幾句話就改變什麼呢。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)