元旦前，北京城突然一下子冷起來了。

唐天明最怕的就是北京的冷。雖然來北京已經7年了，對於北京的很多方面他都已經適應了。但北京的冷，他仍然沒有適應。這種冷是一種乾冷，風吹在臉上，似刀子割著一般，雕刻樣的疼。他甚至感覺得到，這種冷已經滲進了他的骨頭縫裡，把人從裡到外都凍成了一塊冷冰冰硬邦邦的大冰砣子。

開啟車門上了車，唐天明第一個動作就是開暖氣。自己則穩穩地坐著，直到感覺到暖風出來，身子從手開始，一點點地慢慢緩過來了，才踩了油門，車子出了這營房的大門，直接向東上了成府路，然後再向南轉到學院路，透過地質大學的門口，過了學院橋，上了四環。唐天明是喜歡北京的交通的。雖然北京很大，外來人乍一看，很容易被這龐大的傢伙給嚇著了，覺得它彷彿就是一座迷宮，不斷地旋轉著、旋轉著，旋到最後，人就失去了方向，怎麼也找不到出口。但在唐天明看來，北京的交通太好了。至少比上海好，比南州好，再往下說，他覺得比湖東也好。上海太曲折了，曲折得像上海人的心思，彎彎繞繞的，總難以讓人看透。南州作為江南省的第二大城市，雖然人口也號稱200多萬，然而路卻是出奇的難走。再寬的路，走著走著，就突然被一處建築給堵住了，或者會一下子變細了，形成一個標準的瓶頸。湖東當然是太小了，20萬人口的小縣城，橫一條光明大道，豎兩條湖東路，一曰湖東一路，一曰湖東二路。三條路交錯著，乍一走，該是最順的。可是，你要是真的一走，麻煩就來了。這些路都沒有人行道與機動車道、大車道與小車道、左行道與右行道的區分，只管走，滿路上都是車，都是人，腳踏車，電動車，汽車，三輪車，老人，閒人，孩子，逛街者，流浪漢……唐天明有句戲語：走湖東的路，就是走向了這個時代的最深處。而北京就不同了。北京城市的佈局，在皇城的基礎上，呈現出環形向外發展的格局。一環一環的，環與環之間有路相通。而環與路的過渡，則是一座座各具特色的橋。有些橋的名字十分具有詩意。比如陶然橋、玉蜓橋，還有紫竹橋、燕莎橋等。每回從這些橋上過，唐天明都油然生出一縷說不出的古典情懷。以環為緯，以路為經，一旦分清了這一點，北京的路就好走了。找準目標，先上環線，再拐下，一年中的大部分時光，唐天明都覺得一路暢通。自然也會常有堵車的時候，但唐天明一般情況下是會計算好時間的。他大多會選擇車流量較小的時間段，從容穿梭。而且，他對北京的路線作過比較認真的研究。只要學會在合適的時間選擇合適的路線，在北京，開車就是一件最愜意的事了。

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