韋旭上任西臾市委組織部常務副部長之後，賈士貞非但沒有感到工作上增添了力量，反而給他增加了壓力。現在兩個問題擺到他面前，一是韋旭的分工問題；說實話，作為市委組織部，有兩名副部長已經夠了，而西臾市委組織部由三名副部長增加到四名，這也是前所未有的。自從賈士貞上任之後，縣處級領導幹部幾乎都是透過公開選拔而產生的，自然，組織部的權力也就相對小多了，可是對於韋旭來說，身為市委組織部常務副部長，他也在挖空心思想弄出個令賈部長、市委都感到震驚的改革方案來。賈士貞不就是不鳴則已，一鳴驚人的嗎。可賈士貞以為，韋旭雖然是常委副部長，他對組織部門的工作還處於學習摸索階段，如果把其他副部長手裡的工作分出來讓他分管，賈士貞還下不了這個決心。他只能讓韋旭協助他工作。這樣一來，韋旭心中大為不快，他認為賈士貞沒有把他當作一個常務副部長，而是把他架空了。

擺在賈士貞面前的第二個問題，是用車問題。西臾市委組織現有三部轎車，除了賈士貞用的那輛桑塔納2000，還有一輛紅旗，另一輛奧迪曾經被撞，雖然大修過，但車況不怎麼好了。當然還有一輛七座位的商務用車。平時雖說那輛桑塔納2000為賈士貞專用，但除了出長途之外，他很少用車，因此，也就成了組織部的公用車。而另兩輛轎車則是三位副部長的共用車。韋旭到任之後，辦公室主任曾向賈士貞彙報過，希望賈部長能向財政局打打招呼，現在到市級領導最差的都是奧迪、帕薩特，要不然那麼多部長，車不夠用。賈士貞卻始終不表態。可現實問題是，韋旭副部長上任後，平日用車不說，而每到週五下午，韋副部長都要回家，而週一上午又要去省城接回來。有時賈士貞就讓他的那輛桑塔納2000去接送韋副部長。有時沒辦法，就用商務車，可用商務車跑長途，又只有一個人，不僅油耗高，而且過橋費用也高，更重要的是，韋副部長心裡不高興，覺得用這樣的車，挺沒面子的。因此，每到週末，辦公室主任都急得團團轉，弄不好還要挨韋副部長批評。

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