高速公路建設，對於江南省來說，是一件很迫切的事。早在幾年前，國家便推出一項計劃，就像廣電的村村通一樣，高速公路要實際通達所有地級市，連線大多數縣城。這個專案，說說容易，做起來是要花錢的，不是小錢，是大筆的錢。按照目前國內高速公路建設標準以及物價上漲等因素，普通路面，每公里造價在四千萬左右，根據地質情況的不同以及拆遷專案的不同，略有變化。橋樑的造價約在每公里七千萬左右，當然，也會囚為地質情況等，出現較大的差別。隧道的造價更高一些，每公里約一點二億。越長的隧道造價越高。而目前國內的高速公路，大部分在全國規劃的五縱七橫範圍內。這些高速公路是整體規劃，分段建設，只要納入這個規劃的，立項以及資金的籌集，自然就容易得多。若是不在五縱七橫之列，立項的難度，就要大一些。

和沿海一些地區相比，江南省的地位相對特殊，目前已經建起的高速公路，基本都在這五縱七橫的網狀結構之中，省政府早有計劃，希望用五六年時間，完成對地級市的高速公路建設。省裡上報的專案，是六縱七橫，這些專案一旦和國家五縱七橫公路相接，整個江南省，便能形成一個高速公路網。目前申報的專案有十二個，涉及五條高速公路的十二個工程段，總里程達到五百多公里，總造價約三百多億。別的專案不說，僅這一專案，落在某一任領導的手裡，這個GDP增量，就會非常可觀。

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