——10月14日。

大臣號終於駛離了這片植物叢生的海域，風勢大為減弱，海面恢復了平靜。船上的二層方帆收了兩面，航速隨之加快。

今天，出了太陽，金光四射，天氣熱了起來。藉助良好的氣候條件，航位確定為北緯21°33′，西經50°17′，可見大臣號至少已經向南偏移了10°。

它一直在往東南行駛。

我想再費一番心思對犟得難以理解的亨特利船長進行觀察，有幾次我主動與他交談。這人的神智究竟正不正常？我現在還難以下結論。他平時說話還算通情達理，是否只是患有部分性精神錯亂？這是一種間發性的心理障礙，只是在工作時才表現出顛三倒四，有人曾對這類病例作過研究。我把這一切都講給羅伯特·卡爾蒂斯聽，他卻不以為然，並把曾對我說過的那番話又重複了一遍：在尚未確定船長患有精神失常症的情況下，只要船沒有沉沒的危險，他就無權取而代之。

這簡直就是一條職責分明的鐵規定。晚8時左右，我返回自己的艙房，藉著搖擺不定的燈光看了一小時書，並前思後想了一番，爾後便躺在床上睡著了。

幾小時後，我被一陣非同尋常的嘈雜聲吵醒。甲板上傳來重重的腳步聲，有人在聲嘶力竭地呼喊著。我聽到水手們在上面狂奔亂跑。這一陣騷亂來得蹊蹺，原因何在呢？大概是在測量橫桁的高度吧，每當船轉向時，都得這麼做……不！這不可能。因為船依舊朝右舷側傾，這說明船仍在乘左舷風行駛。

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