翌日，“愛巴”號開始不慌不忙地做啟程的準備。從新伯恩碼頭的一角，人們可以望見船員們在清洗甲板，在艾弗洪達的指揮下從套子中取出船帆，解開短索，裝上吊索，吊起小艇，為啟程做準備。

早上八點鐘，阿蒂卡斯伯爵尚未露面。他的同伴，索科爾工程師（船員們都這麼稱呼他），仍然呆在他的房間裡。至於船長斯巴德，他正忙著給水手們下達各種準備立即起航的命令。

“愛巴”號明顯地像一艘賽艇，儘管它從未參加過北美州或聯合王國的任何比賽。高聳的桅杆，寬大的船帆，交叉的桅桁，吃水深度都能保證它非常平穩地行駛，細長的船頭，纖巧的船尾，描畫得令人讚歎的水線，所有這一切都表明了它是一艘快捷無比，經風耐浪，能在惡劣天氣下航行的帆船。

實際上，如果風勢強勁的話，“愛巴”號可以輕鬆自如地一小時航行十二海里。

的確，帆船總是受制於變化無常的大氣。風平浪靜的時候，它們不得不停止航行。因此，雖然它們擁有某些蒸汽船望塵莫及的航行優勢，但是卻無法保證像後者那樣可以隨時隨刻啟航。

因此，權衡了一切利弊之後，便可知道優勢無疑屬於那種彙集了船帆和螺旋槳兩者優點的船隻。但是，可能阿蒂卡斯伯爵對此不以為然，因為他只乘坐帆船在海上航行，即使當他穿越大西洋時，也是如此。

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