求助於估計，塞爾日先生認為到了該群島附近。在每天的觀察中，他儘可能重視偏航，平均八十小時偏了十幾古裡。

該群島他瞧不見，據地圖所標，位於經度150°，緯度75°，即距大陸約一百古裡。

塞爾日先生沒有弄錯。十一月十六日這天，浮冰塊位於昂柔群島南面。

但是距離有多遠？即使使用船員通常用的儀器，也測不出距離，這隻能是約略地測定。用太陽測，其日輪只有幾分鐘穿越地平線霧顯示出來，觀察毫無結果。從此進入極地長夜。

現在，天氣很壞，儘管寒冷加劇，氣壓柱在攝氏零度以下晃動。然而這溫度對於將分散於北極水域表面的冰山凍結在一起仍嫌不低，因此，沒有任何障礙阻止冰塊偏航。

但是，在冰塊邊沿凹入部分，部分固化已正在形成，越冬者將之稱為“凹陷之冰”，它們在一邊的狹窄小灣底部產生。塞爾日先生在讓幫助下不停監視這種形成，這將很快在海面展開。冰季將完全形成，而遇難者的情形會變“好”——他們至少希望如此。

在十一月後十幾天裡，雪不停地下著，多得超乎尋常。被狂風吹逐，雪僅靠“美篷車”周圍冰壘積成厚堆，迅速將之加得特別高。

總之，這積堆積無任何危險，甚至更好地保護卡斯卡貝爾一家抵禦寒冷，使之從中受益。科爾奈麗婭實際上會節省煤油，將之全部儲備起來以供廚事之需。這受到嚴肅考慮；當這種礦液用盡，會用什麼代替呢？

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