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順豐“收錢”為哪般?

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2013年8月20日,王衛用25%的股權換來了4個新夥伴,他們分別是:元禾控股、招商局集團、中信資本和古玉資本。有訊息調侃說,一直宣稱不融資、不上市的順豐,如今卻大手筆出讓股權買了4個“乾爹”,此“斂財”之舉著實讓快遞行業內的相關人士唏噓不已。

不管是王衛想通了,還是順豐真的缺錢了,那個一直讓我們歎為觀止的王衛,想來一定開始了新的戰略佈局。

至2013年,順豐旗下坐擁全國各地5000多個營業網點,150多個一、二級中轉場,更為富有的是,其擁有32架全貨機和萬餘臺運輸車輛,自從順豐優選正式上線後,順豐又建立了22個倉庫。這麼龐大的陣營,每年為王衛創造200億—300億元的營業額,而且這個數字還以40%的年增長率直線飆升中。雖然,順豐剛剛涉足電商還沒有開始盈利,在與其他快遞公司競爭過程中也耗資巨大,但順豐底子硬,這些支出還不能挖空順豐的資本。

所以,順豐不差錢,而這次融資是戰略發展佈局中必走的一步。

據悉,順豐首次融來的將近百億鉅額資本,預計全部用於順豐核心資源。王衛不僅要鞏固順豐資訊系統、中轉環節、航空樞紐、電商和倉儲設施,更要將眾多業務繼續拓展。

順豐作為民營快遞行業的“領軍人物”,目前正處於不斷上升發展階段,這就必然使之在發展過程所處的環境中投入大量的資本,其內在經營模式也同樣需要大量的資金投入來維持。尤其日漸“升值”的人力成本,畢竟順豐是行業內有名的“不虧待員工”的企業。同時,不吝嗇引進最新、最尖端技術和裝置的王衛,在高科技的投入上也是有增無減。在其他快遞公司同樣大肆擴張的當下,順豐也在這方面持續跟進著,網路覆蓋率的提升空間還很大,意味著資金缺口一樣大。

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