如果說高階定位、航空運件，都可成為快遞業打擊競爭對手的釜底抽薪之策，是有心、用心的快遞公司可以“拿來主義”的，那麼企業的立足之本——模式，就可看成是優秀與卓越之間的決定性“分水嶺”了。

王衛在定位和空運上的發力，促使順豐先人一步，逐漸攀升至業界高位，但謹守方法而沒有制勝之根，就很容易被人超越。幸而，順豐不是無根的企業，它的制勝之道，很大程度源自模式的準確。

如今的快遞業態分直營和加盟兩種模式。

直營，即是全國設有統一客服電話，客戶遇到任何問題，一通電話很快會得到解決，且設有呼叫中心，客戶投訴、查詢信手拈來。此外，無論哪裡的分公司、營業廳，乃至車輛等，都具有統一性——統一的企業標識、工服等。

加盟，顧名思義，一個總部，若干利益關係構成的分部，無全國統一客服電話及呼叫中心，服務質量參差不齊。如此模式，緣何還有人做？很簡單，不必專業化管理、投資少、成本低。

最初，順豐也不是定位直營模式的。從“放權”到“收權”，王衛也是透過一次冒險的收權變革運動，才最終確立了順豐的直營模式。

順豐創立初期，其業務主要來源於深港件的自然延伸，網點佈局並無規劃可言，哪裡有市場，哪裡就會有順豐，每建立一個網點，就註冊一家公司，這完全是一種被利益牽著走的被動模式。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【退出閱讀模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)