地處海拔2000米以上的阿里山，東南面與花蓮、高雄交接，東北角和南投、雲林為鄰，區內全是高山，據說早在5000多年前便有鄒族移徙至此。

1896年，日本陸軍中尉長野義虎從玉里翻越玉山，途經阿里山時，發現遍野原始檜木林，1899年2月，第四任日據“總督”兒玉源太郎派遣技師小池三九郎等人深入調查，決定採用美國式機械力運材方案開發，預估無盡藏的立木蓄積625萬立方米，成為阿里山檜木浩劫的開始。阿里山附近山頭也被稱為“兒玉山”。

1906年，日本人開始修築深林通往市區的阿里山鐵道，以配合日本“總督府”官營伐木事業；1912年12月正式通車，沿線景觀極為傲人。但在經濟上，臺灣大批木材因此被日本殖民體系廉價地運往本土，飽受壓榨與剝削。總計1912年至1945年的34年間，伐木作業面積約為9773公頃，伐採立木蓄積約為3469930立方米，搬出材積約為1523484公頃，阿里山天然貴重木材幾乎被砍伐殆盡。

1920年，日本“總督府”為迎接裕仁，在祝山林道旁紅檜林內，離阿里山森林鐵路不遠處興建行館，離阿里山第二管制站約五分鐘步程。但裕仁並未親臨行館。之後行館作為日本皇族上山視察林業、遊憩的避暑行館，從1927年開始，陸續有朝香宮、久邇宮朝融王、梨本宮守正等皇族，以及川村、石冢等“總督”，都曾到此避暑，皇族久邇宮邦彥也於1935年在此下榻。

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