國共內戰期間，聯勤運補東北國軍，開支龐大，據說佔全國軍費的百分之四十。無數物資由上海運出，由秦皇島葫蘆島兩個港口運入，後來陸路交通斷絕，仰賴空運，仍然由葫蘆島運往錦州，由秦皇島運往天津，再由兩地空軍轉接。

軍糧運補的工作最繁重，《孫子兵法》：“軍無糧則亡。”但我從未想到軍糧運補的方式如此粗糙而原始，手續繁複而不精確，每一道手續都有侵吞的機會。

第一步，運糧的輪船進港，起重機卸下米包，每次十包，臨時放在碼頭上。全船一共運來多少包，接糧的單位對“包數”要負責任。依照規定，准許有“船耗”，如果船艙漏水，一部分糧米潮溼黴壞，可以由船長出具證明，申請報廢。於是每一艘運糧船的船艙都進水，每一位船長也都願意證明，沒聽說哪位船長拒絕合作。為什麼每一艘輪船都會漏水？政府從未監督改善。

第二步，每一包米都要過磅，計算這一船米有多少公斤，接糧的單位對“斤數”要負責任。俗語說，兩隻碗同樣大小，把滿滿一碗水倒進另一個空碗裡，不會仍然滿碗，依照規定，裝船時允許有損耗，卸船時也允許有損耗，按路程遠近定出百分比，於是每一船糧米都可以短少一些，完全合法。

第三步，一包一包軍米過磅以後，由碼頭工人背上火車。工人手裡拿著一支鐵鉤，先把鐵鉤插進麻袋，用力向上一提，接著一轉身，另一個工人兩手捧起麻袋，向上一送，整袋米馱在背上，這時鐵鉤在麻袋上拉出縫隙，大米嘩啦嘩啦流到地上。地上早已打掃乾淨，從地上掃起來的米仍是好米，可是依照規定，這些米受了汙染，需要整理，整理時有進一步的損耗，兩斤摺合一斤。每一船米都會有相當數量的“汙染米”。工人為什麼一定要用那把鐵鉤？政府從未過問。

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