艱難贏利

回顧埃隆的過去，他在對特斯拉出資時一直抱有一個信念——普及了太陽能發電和電動汽車，就可以擺脫對石油能源的依賴，有效應對氣候變化，並且為實現移民火星的計劃爭取時間。無論是電動汽車，還是太陽能發電都是將人類送往火星這個驚人的計劃的重要一環。因此，埃隆決心把這兩項業務做好。

自2003年建立以來持續赤字的特斯拉於2013年首次實現了季度贏利，銷售額為5.62億美元，與上年相比提高了83%，淨利潤為1.1億美元。這次贏利應歸功於Model S，其銷量超過了競爭對手梅賽德斯-賓士的S系列和寶馬汽車的7系列，使業界相關人士大為震驚。

這是特斯拉創立10年來的一大壯舉。埃隆在社交網站推特上對一直對公司保持信任的客戶和投資者表達感謝時說：“如果沒有你們的支援，我就不會取得現在的成就。”

埃隆深感一個企業要獨當一面，就必須取得客戶的支援。

接下來的第二季度，特斯拉淨虧損3 050萬美元，但Model S的銷量超過了當初計劃的4 500臺，達到了5 150臺，營業額是去年同期的15倍——約4.514億美元。雖然股票每股虧損了26美分，但扣除償還給政府的公用資金，這一季度的淨利潤為2 628萬美元。每股攤薄收益為0.20美元。這個數值超過了分析師的預想，特斯拉股票的收盤價一度飆漲。

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