Roadster的出擊

埃隆以及他的團隊歷盡千辛萬苦製造出的高階電動汽車Roadster到底是什麼樣的呢？

這是一款兩人座的敞篷車，它有流線型的車體，超低的底盤像是吸附在路面上一樣，讓人印象深刻。不管怎麼說，這都是一款帥氣的跑車。埃隆很在意設計，並參與了這款車的設計工作。

Roadster採用100%電動化的設計，即使從車後面看，也不會發現排氣筒這種影響汽車外觀的裝置。價值10.9萬美元的汽車在美國開始預售，憑藉名流們的爭相訂購，這款車受到了媒體的高度關注。

埃隆的目標就是要打造一款人們極度想擁有，對擁有的人很羨慕，擁有之後很自豪的電動汽車。Roadster正是一款這樣的汽車，備受人們追捧。

埃隆對外宣稱：“我們製造的電動汽車不是環保車，而是高階跑車。”

這款車全長3.946米，寬1.851米，高1.126米，車體中央配置的動力機是氣冷式三相交變電流四極誘導發動機，是一種後置發動機。它的最大輸出功率是215千瓦，最大扭矩為370牛·米，它可以和4 000毫升的燃油汽車相匹敵，完全是高效能、高規格。

Roadster使用的三相交變電流四極誘導發動機體積小、量輕，為航空專用的鋁合金材質，實現了強度和重量的最佳平衡。軸承是陶瓷制的，提高了高速旋轉時的耐磨性和永續性。流經電動發動機的定子電流最大值為900安，一直以來發動機多使用銅製卷線，但特斯拉創造了獨特的卷線模式，提高了動能和效率。還有，相比一般發動機使用鋁製卷線，特斯拉透過使用電阻更小、可以透過更強電流的銅製卷線，使發動機轉速達到了每分鐘14 000轉，提高了效率。

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