遠在年輕人市場成為美國零售業的前進動力之前，福特汽車公司已經開始探索這一市場了。1957年10月，公司邀請並全資贊助全國各地145所高中的校報記者參加了在迪爾伯恩舉行的年度新聞預報會。因加大版“全家用”雷鳥而讓人銘記的1958年車型還算不上福特汽車公司最時髦的產品。但公司不打算丟棄美國的下一代汽車買主。當小夥子們觀賞即將在1958年推出的轎車和旅行車時，福特的執行官們認真研究了他們的反應。“當我們賣出一輛車，”銷售總經理沃爾特·J·庫珀（Walter J.Cooper）坦率地對高中生們說，“我們有7/10的機會再賣出一輛。我們想把車賣給你們這些年輕人。”這一決心將體現在福特汽車公司戰後最傑出的產品1964年野馬上。

公司對年輕顧客的興趣來源於1955年時年輕人對雪佛蘭V-8的反應。福特從1932年就開始生產自己的V-8車型，但雪佛蘭的283立方英寸高壓縮發動機反映了年輕人的渴望。雪佛蘭把它的強力汽車稱作“火熱的汽車”，直到今天，1957年雪佛蘭還是與20世紀50年代美國年輕人文化最生動相映的汽車。儘管沒幾個年輕人買得起汽車——就像現在一樣，但底特律的每一個汽車製造商都知道，年輕人的最初印象將最終影響他們的購買決策。

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