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看到船家知道詳情，這次不光藺凌好奇，就連一直品茶的郭權也來了興致，畢竟這京都距離蕘山還有些不短的距離，要是途中不找些事情來做的話，這旅途還真是乏味極了。

而在眾人一致的請教之聲中，只聽船家清了清嗓子，開始以不同的視角講述了起來。

原來，這廣濟河道就像船家說的一樣，在慶曆十年之前，一直都是十分通暢的，可最後因為兩岸經濟越來越膨脹的緣故，寬闊的河道也變的擁擠了起來。

而張倫口中所說的官船沉沒事件，事實上只是一個導火索罷了，當時那艘官船不大，卻因為是官船的緣故，只需要打著旗號走最好的區域河道就行了。

但事不遂人願，剛好那天從南國來了一批客商，光是大船連起來就有七八艘之多，從高樓上看下去浩浩蕩蕩的，幾乎橫跨了兩個街道的長度。

本來各個船隊之間也算相安無事，可就在商隊經過虹橋的時候，不知道什麼緣故，商隊的頭船出了問題，高大的桅杆來不及收回，直接便一頭撞上了堅實的虹橋。

而當時正準備停泊的官船，正巧就在虹橋的一側，事故來的突然，船上人員連帶著護衛家屬，根本沒有反應的機會，便全部葬身在了廣濟河底。

本來這撞船事件可有可無，但不幸的是那官船上的官員，正巧是塢江鎮督統葉澤秋，此次南下正是為了解決兩岸河患的。

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